人生第一辆车首选新捷达VS5

看了很多十几万左右的SUV，对比起来我购买的捷达VS5更亲民一些，最满意的还是它的动力和三大件，1.4T的发动机，爱信6AT变速箱，还有那高高的底盘，让车跑起来更舒适更便捷。最重要的一点还是对品牌的执着和认以前八九十年代的时候谁家有一辆捷达那可是极其稀有的事，邻居都会跑来观看。在外观上一改老捷达车给人留下的成熟、稳重的印象，采用了年轻、时尚的设计风格。前脸不再是经典的大众“套娃脸“，而是一个尺寸颇大的菱形镀铬点阵式格栅，看起来十分新颖。捷达VS5外观非常吸引人，线条十分的流畅，从车头看上去有种很大气的感觉，但是很中规中矩，不是那种很张扬，让我从看到它的第一眼就很喜欢前脸加上炯炯有神的LED大灯，让整个前脸非常的引人注目，侧面的车身搭配着大轮毂，让他看上去十分的运动，整体还是十分协调的。捷达VS5作为一台十万块钱左右的家庭用车，完全满足我们现在的需求，平常上班代步接送孩子，足足的够用了。车型外观不错中规中矩的看着比较硬朗。权衡一下还是相信大众，毕竟路上还是跑大众的比较多，相信品质！首先我最满意的是车子的价格，对我这个普通老百姓来说买一台车子没有太多的预算，需要选择一辆综合条件都不太差的车，捷达VS5的价格本身就不太贵，又是大众的发动机，稳定性和质量都值得让人相信，各方面的性能虽然说可能并不是同价位里最出色的，但是可靠性和品牌价值等综合实力还是很高的，再配上不高的价格，我觉得是这个价位最好的选择。

捷达VS5在动力方面，1.4T 6AT的动力首先给了我一个好印象。爱信第三代6AT变速箱平顺性没有问题，不缩水的1.4T发动机150马力用在不大的车身上，低速加速力度很足，不过中高速稍显乏力，变速箱换挡逻辑和换挡速度都在合格分以上，这让人满意。捷达VS5价格不高，却使用了前后四轮独立悬架。开起来与大部分大众车型类似的是，捷达VS5的悬架质感偏硬，支撑力不错，车身姿态的控制也算可以，只是过连续颠簸路面的时候，车内乘客会感觉到有些颠簸。底盘调校偏向运动，虑振一般，大小震动都会不加过滤直接传递，底盘的悬架高级感欠缺，但支撑力很足，总体而言是一种强控制的典型的大众风格。